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M48系列主战坦克的型号演变

归档日期:10-05       文本归类:击毁装置      文章编辑:爱尚语录

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  随着时间的推移和科技的进步,M48生产型车性能已不能满足战场的需要,但考虑到M48基本设计良好,为了节省研制经费和延长服役时间,各国都纷纷对M48加以改进,从而出现了多种变型车。

  该坦克的主要技术改进是把动力改成美国大陆(Continental)公司的AVDS-1790-2A柴油机并用CD-850-6型传动装置代替CD-850-4型。由于新的发动机和传动装置效率较高,尽管发动机功率减少,但最大行程却由M48A1的113km增加到463km,解决了最大行程短的问题。此外,该坦克采用了新的M17B1C型合像式测距仪,车长指挥塔上安装了8具潜望镜,从而改进了车长视野,驾驶员操纵装置也经过改进。

  原计划要改装105mm火炮,但考虑到库存的大量90mm炮弹的利用问题,故仍装90mm火炮。

  1960年美国陆军为发展装有152mm火炮/导弹武器系统的M60A2坦克而专门设计了炮塔,因此希望把拆掉的M60坦克炮塔安装到M48系列坦克的底盘上。但后来152mm武器系统出现一些问题,此计划被取消,故M48A4未正式投产。

  20世纪60年代初以色列获得100多辆以M48A2为主的M48系列坦克,大部分直接投入1967年第三次中东战争使用,此后,以色列便开始大规模改装M48坦克。至70年代,以色列陆续改装了约800辆可以对付苏制T-54/55和T-62坦克的M48系列坦克。在1982年中东战争中以色列的马加奇由于配备了105毫米炮,使用m111穿甲弹仍然正面击毁过t-72坦克,战后苏联测试缴获的m111给所有t-72和t-80都加装了一层车体附加装甲。

  (3)根据实战经验,以色列改装了自行设计的车长指挥塔,高度降低,车长活动空间增大,而原先的12.7mm机枪改成足可以对付地面软目标的7.62mm机枪。

  20世纪60年代美国向联邦德国陆军提供了1800辆M48A2坦克,装备陆军第三军。70年代这些坦克大都被联邦德国的豹1坦克取代,取代下来的坦克大都转给希腊、土耳其、葡萄牙等北约盟国,有一部分交给了以色列,仅留下800辆装备使用。1978年联邦德国陆军开始改装650辆M48A2,1978年中完成首辆改装的M48A2GA2坦克,1980年11月完成最后交货。该坦克战斗全重为47.8t,车高减为2.9m。改装工作由维格曼(Wegmann)公司担任。主要改进项目包括:

  (1)武器改为豹1坦克的105mm L7A3式线膛炮,主炮有热护套和行军闭锁装置,可发射与豹1相同的弹药。7.62mm并列机枪与105mm火炮刚性联接。弹药架经过改进,炮弹基数是46发。

  (2)安装了与以色列改装M48用的相同的新型车长指挥塔,塔上安装了1挺7.62mm高射机枪,可旋转360°,高低射界为-10°~+75°,塔四周布置8具潜望镜。

  (4)安装了1个驾驶员微光潜望镜,车上还安装联邦德国通用电气德律风根(AEG-Telefunken)公司研制的PZB200型微光电视,供车长和炮长夜间观察和瞄准用,微光电视摄像机安装在主炮防盾上,内部可装1个或2个监视器。

  1973年10月的第四次中东战争结束以后,美国为增加现役坦克的库存量,决定将M48A1和M48A3坦克进行现代化改造,新车型号为M48A5。改造工作在美国安尼斯顿陆军基地进行,至1979年底完成改造车2064辆,该车较多地吸收了以色列的实战经验。目前,M48A5除了装备美国国民警卫队外,大部分卖给了其他国家。主要技术改进项目包括:

  (1)动力装置采用551kW(750马力)的V-12缸AVDS-1790-2D柴油机和新的传动装置,侧传动及动力辅助设备大都经过修改。

  (2)安装了M68式105mm火炮,弹药基数是54发,在装填手舱口安装了M60式7.62mm机枪。

  (3)采用了以色列研制的新的低矮车长指挥塔,其上安装1挺M60式7.62mm机枪。

  (4)火控系统包括主动红外夜瞄装置,机械式弹道计算机和合像式光学测距仪。

  目前,M48A5坦克的技术保障工作由通用动力公司地面系统(GDLS)分部负责。

  此外,一些公司在M48A5坦克上改装了多种动力,如美国的泰莱达因·大陆汽车(Teledyne Continental Motor)公司(装AVDS-1790-C发动机,为出口生产)和联邦德国的GLS公司(为土耳其的基本些车安装了MTU公司的551kw的MB837Ea-500发动机)。联邦德国陆军曾在M48坦克上安装伽莱特(Garrett)公司的GT601燃气轮机进行了试验。

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